电动化成为中国品牌超车的最佳机遇，尤其是四五十万元级高端细分市场开始具有很强的话语权。蔚来ES8就是该细分市场的一款代表作。如果最近你去到任何一家蔚来“牛屋”，都会发现基于NT2.0平台上焕新的全新ES8已经到店，虽然距离这款蔚来的旗舰SUV首次在2022年NIO DAY亮相已过了半年 ，但姗姗来迟也并未辜负市场的期待。该车于今年6月24日上市，28日进行锁单开始陆续交付。日前，全媒体记者在广州珠江新城的蔚来“牛屋”静态体验了这款的定价在五十万元级的高端纯电SUV。

虽然是周末，但全新ES8依然在“牛屋”中受到了到店客户的极高关注。“就想来对比一下它与BBA的不同。”一位前来看车的用户这么说道。他表示，以前豪华车只有外国品牌可选，现在中国品牌也能制造出售价高达五十万元以上、且配置和品质都很能“抗造”的高端豪华车，这是他之前不敢想象的。

选购全新ES8的用户大多会对比BBA等传统豪车。

(相关资料图)

当然，以汽车从业人士“挑剔”的眼光来看，全新蔚来ES8敢称“旗舰”，定价敢于直面BBA等品牌所在的豪华市场，也“储备”了一定底气，尤其是基于智能化、电动化先发的创新技术优势。

从设计上看，正如品牌想传达的理念，“从容、有度”是全新ES8这款车第一眼给人的感觉。整体设计内敛却大气，在超大尺寸纯平侧窗、双肩线设计、智能多光束大灯、illmiBlade光锋尾灯等设计元素的加持下，拥有更强的豪华感以及精致感；签名版标配22英寸锻造高光轮圈。其座舱在试乘体验过后，会很直观地让人感觉到这款车的三大突出亮点：配置豪华科技，车内空间够大，坐乘够舒适。相比上一代，全新ES8也更“值”，将多项选装配置升级为了标配。座舱内饰材质也足够考究，全系车型标配Nappa高级内饰套装，配合柔光金装饰件、可再生藤木等材质的应用，整体氛围感温暖舒适。

记者当天在展厅体验的是6座版本，这是一个体验感“很行政”的座驾，不仅拥有全新升级的女王副驾，可以实现双120°坐姿的零重力姿态。新车的前排座椅支持20项调节，第二排的座椅各自的独立空间够宽敞，座椅对腰背与腿部的支撑与包裹性都极佳，座椅支持14项调节，甚至有背部舒缓记忆功能、热石按摩等一应俱全。一车拥有三腿托，算是同级唯一。而且全新ES8还具有创新的“行政中岛”和冰箱，冰箱采用全铝合金箱体、低能耗独立压缩机，0-50°恒温可调。

据悉，为了让车内空间档次感更足，蔚来对全新ES8多处细节进行了优化：如内饰色彩纹理，同时将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色。车内也具有部分“高定”功能，比如采用了174颗256色独立的LED灯珠组成的氛围灯，不仅支持自定义还预设了8种天空色渐变主题。

在休闲娱乐功能上，新车搭载了增强版7.1.4沉浸声音响系统，除了NOMI支持三排座六音区控制交互之外，PanoCinema全景数字座舱还标配了N-Box增强娱乐主机。智能化上，全新ES8搭载了NOMI 3.0智能交互系统，这套系统给人的体验感觉就是更具有“情感”了，可以根据用户的语气、表情、姿态等调整自己的语气、表情、动作等，打造更加贴心和有趣的人机交互体验。

基于NT2.0平台而来的全新蔚来ES8，采用了双电机四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩为725Nm，0-100km/h加速仅需4.9秒。同时，新车还配备了电子空气悬架、电子限滑差速器、电子稳定控制系统等多项高级配置。

全新蔚来ES8提供了75度和100度两种容量的电池包可选，NEDC续航里程分别为580km和760km。不仅支持换电、快充、慢充等多种充电方式，还可使用蔚来的专属服务——电池租赁BaaS方案。此外，该车还搭载了NIO Pilot 3.0自动驾驶辅助系统，支持高速公路领航辅助（NOP）、城市领航辅助（NCP）、自动泊车辅助（APA）等多种场景下的自动驾驶功能。

当然对于蔚来用户来说，“生活化”是这个品牌带来的增值项。如车内的NIO Life智能生活平台，与国内外知名品牌合作，为用户提供了包括服饰、家居、美妆等在内的多种生活用品。而且用户还可以通过车载屏幕或手机APP进行购买和管理。

从产品定位来看，全新蔚来ES8将继续扛起品牌旗舰大旗，体现从容有度的理念。而从实际体验来看，这款车也释放出一种恰到好处的从容，让人坐乘时的心态十分放松。虽然它同时将面对奔驰、宝马等传统豪华，以及理想等新势力劲敌，但经过产品的优化更新和营销的策略调整后，蔚来汽车在豪华细分市场显然已经有一席之地。